Kadaghanan sa mga drayber sa mga babaye nagsugod sa ilang unang metro (mga metro, dili mga kilometro) sa usa ka sakyanan nga giparis sa ilang amahan, igsoong lalaki, bana, o usa lamang ka matinud-anong kaubang manggugubat nga dili gayud mapakyas. Unsay mahitabo ingon resulta? Ikaw, sa baylo nga mohunong sa ilhanan nga "Stop," nagbungkag sa matag lugas nga gi-isyu sa imong eksperto nga magtutudlo.
Siyempre, kini nagluwas kanimo gikan sa mga kasaypanan sa dalan, apan ikaw nahadlok , nga natawo pag-usab sa usa ka conditional instinct, ang mga iro ni Pavlov - "kinahanglan ka mohunong kon siya mosinggit kanako." Ug dili ka makapugos sa pagkasayod sa mga lagda sa dalan, apan sa pagpahimuot sa maestro.
Ang tanan nga kini nagdala ngadto sa usa ka tinuod nga kahadlok sa pagdrayb sa usa ka sakyanan, nga mao, ang usa ka simple nga kakulang sa pagsalig nga mahimo nimo, o mas tukma, ang kasegurohan nga dili nimo mahimo.
Adunay daghan nga mga kalainan kung unsaon pagbuntog sa kahadlok sa pagdrayb sa usa ka sakyanan, ang matag usa niini nag-agad sa imong personal nga problema. Apan hinuon magsulti kita: ang matag bag-ong motorista adunay iyang kaugalingon nga tinago nga kahadlok, nga dili moadto sa katapusan bisan sa usa ka gatusan ka libo nga milya nga kilometro.
Ang labing komon nga kahadlok sa pagdrayb sa usa ka sakyanan
Una sa tanan, ang bisan kinsa nga babaye nga anaa sa ligid nahadlok sa pagbuhat og usa ka butang nga sayup, ug giabusohan niini pinaagi sa mga eksperto sa trapiko sa palibot. Siyempre, basolon nila ang tanan alang sa kamatuoran nga "ang babaye nagmaneho." Gikan niini ug kita magsugod - sa bisan unsa nga sitwasyon nga dili nimo angay kabalak-an ang opinyon sa mga drayber kung wala ka makahimo sa bisan unsa nga nakalapas sa mga lagda sa kalihukan o naghulga sa ilang kinabuhi.
Apan, diha sa dalan alang sa mga driver sa palibot kinahanglan nga sundon - ang imong kaluwasan dili lamang sa imong kaugalingon, apan usab sa ilang mga kamot. Ayaw paminaw sa ilang pag-abuso, apan tan-awa ang kalihokan.
Ang ikaduha nga popular nga kahadlok nalambigit sa mga sukod sa sakyanan. Ang tanan natural kaayo: kagahapon, ikaw ang 167 cm ug 55 kg nga gibug-aton, karon timbangon mo ang usa ka tonelada nga may gitas-on nga 3.6 × 1.6 ka madaugon ang kahadlok sa pagdrayb sa sakyanan sa niini nga kaso sa hinay-hinay, matag adlaw, , kinahanglan nga atong tagdon ang sirkumperensiya sa mas lapad nga diyametro kaysa kaniadto. Sa sinugdanan, sa pagpakalma, hinayhinay kon ang usa ka trak moabut sa pagsugat kanimo sa usa ka duha ka agianan nga dalan.
Adunay laing kusog nga kahadlok - kahadlok sa mga aksidente. Siyempre, ikaw, ug ang uban pang mga drayber, bisan ang kasinatian, nahadlok nga maaksidente . Ang pagbati nga mas masaligon ug pagbuntog sa kahadlok sa pagdrayb sa usa ka sakyanan makatabang sa pagrekord sa mga kurso sa contra-driving, diin ikaw gitudloan dili kung unsaon sa pagmaneho, apan unsaon sa pagmaneho. Sa laing pagkasulti, mahimo nimong himoon ang tanan nga posible nga mga sitwasyon sa emerhensya sa dalan, ug unsaon, kon posible, mogula gikan kanila.
Sa pagbati nga ikaw nagmaneho sa usa ka sakyanan, ug dili siya nagduso kanimo sa usa ka "wala mailhi nga direksyon", kinahanglan ka nga magkat-on sa mekaniko sa sakyanan. Siyempre, kini makalaay, apan nahibal-an lang kung unsa ang naa sa sulod sa "kabayo" kung imong gipugos kini o kana nga pedal, imong mahunahuna nga ikaw usa ka drayber ug ang tanan nga nahitabo sa imong sakyanan mao ang bunga sa imong mga lihok.
Kay kon dili, ang sakyanan magpabilin alang kanimo, "UFO", ug ikaw, mahimong usa ka drayber nga adunay kasinatian, busa imong tawgon ang clutch pedal "niining butanga".
Unang makina
Daghang mga tawo ang nagtuo nga ang una nga sakyanan kinahanglan nga shabby ug tigulang, busa kini dili usa ka kaulaw sa paglapas niini. Hinuon, kadtong nagtuon sa mga sakyanan nga "dili maghunahuna" pinaagi sa pagtandi sa ilang mahal, mahal nga langyaw nga mga sakyanan.
Ang sakyanan kinahanglan higugmaon, sa diha dayon nga ikaw makasulod niini, kinahanglan imong bation nga kini imo. Busa, mahimo nimo nga mailalom ang iyang kasuko, mahimong usa ka agalon, ug kini ang tubag kung unsaon pagbuntog sa kahadlok sa pagdrayb sa sakyanan. Diha sa imong paborito nga sakyanan ikaw mobati nga mas masaligon, ayaw kahadlok nga kini "magatugot kanimo", ug ayaw "magduhaduha" sa pagbu-bu sa tanan nga mga pedals ug levers ingon nga pasiuna - tungod kay kini imo ug labaw pa sa usa ka draw.