Ang Aircraft Boeing 757 200 giisip nga labing malampuson nga komersyal nga proyekto sa kompanya nga Boeing sa Amerika. Bisan tuod ang liner gimugna tali sa 1982 ug 2005, sa pagkakaron ang Boeing sa niini nga disenyo popular kaayo ug gigamit sa daghang mga airlines, lakip ang mga carrier sa CIS.
Boeing 757 200 Mga Kinaiya
Ang Boeing 757 200 usa ka pasahero nga eroplano nga gitumong alang sa mga ruta sa hangin sa mga medium ug layo nga distansya. Ang paghatag og duha ka turbojet nga mga makina naghatag og maximum flight nga 7,240 ka kilometro nga adunay maximum load. Ang maximum speed sa eroplano sa maximum nga pasahero kapasidad mao ang 860 km / h. Ang mga nag-unang teknikal nga kinaiya sa Boeing 757 200 naghatag og hapsay nga paggamit sa gasolina, nagdugang nga kahamugaway, ubos nga lebel sa kasaba.
Pila ka mga lingkuranan sa Boeing 757 200?
Ang gidaghanon sa mga lingkoranan sa cabin sa aircraft 201 sa usa ka duha ka klase nga bersyon, ang maximum nga gidaghanon sa mga lingkoranan sa pasahero - 239. Ang gidaghanon sa mga lingkuranan alang sa mga tripulante - 2.
Safety Boeing 757 200
Ang Boeing 757 200 usa ka eroplano nga adunay taas nga level sa seguridad. Atol sa tibuok nga kinabuhi niining modelo sa airliner, ang mga kapildihan mikabat sa 8 ka mga aircraft unit. Giangkon sa mga eksperto nga 7 ka aksidente nahitabo tungod sa mga aksyon sa terorista o sa usa ka makalilisang nga panagkita sa mga kahimtang. Usa lamang ka aksidente sa Girona ang gilangkuban sa kadaot sa landing gear atol sa kusog nga pag-landing sa pagbunok sa ulan.
Boeing 757 200: panalipod sa sulod
Ang layout sa Boeing 757 200 nagdepende sa pag-usab niini. Ang Layout Boeing 757 200 makahatag sa usa ka klase sa ekonomiya ug adunay duha ka mga buhatan: klase sa negosyo ug ekonomiya. Sa mga nasud sa Russia ug sa CIS, ang mga eroplano nga adunay usa ka kompartyaha kasagaran gipadagan.
Boeing 757 200: ang pinakamaayong dapit
Tagda ang nahimutangan sa mga lingkoranan sa Boeing 757 200 - duha ka tuig nga liner.
Ang pagpili sa pinakamaayong lingkuranan sa cabin sa eroplano usa ka indibidwal nga pangutana. Kadtong gusto sa kaluwasan - mopili sa mga dapit sa ikog, mag-antus gikan sa blubber ug mahigugmaon sa pag-una sa hagdanan - atubangan sa kabin. Gipalabi nga sila dili kaayo nabalaka ug mga mahigugmaon nga nagtan-aw sa porthole, mopili sa mga dapit nga A ug F. nga mga pasahero nga adunay batasan nga kanunay nga magbangon atol sa paglupad ug gusto nga palapdon ang ilang mga bitiis, mopili sa mga dapit duol sa agianan.
Ang mga eksperto sa operasyon sa eroplano sa kahayag sa pangkinatyan nga mga uso ang nagpalambo sa ilang mga rekomendasyon alang sa mga pasahero. Sa pagkatinuod, ang mga dapit sa negosyo nga klase kanunay nga adunay mas taas nga lebel sa kahupayan kay sa mga lingkuranan sa klase sa ekonomiya , tungod kay kini adunay mga natulog nga buko, ug adunay mas dako nga luna tali sa mga lingkoranan.
Ang pinakamaayo nga mga dapit sa klase sa ekonomiya sa niining matang sa airliner mao ang A, B, C, D, E, F sa ika-19 nga laray. Duol niini nga mga lingkoranan dugang nga luna sa tiil ang gihatag, apan ang pipila ka mga kalisud mahimo nga tungod sa kasuod sa kasilyas ug sa nahimutangan sa natulog nga lamesa sa armrest. Ang mga komportableng lingkoranan sa ika-26 ug ika-27 nga laray tungod sa nagkadako nga luna sa atubangan sa nagbarug nga lingkuranan mahimong komportable nga masulbad. Pagdili: sa niini nga mga laray kini gidili sa paglingkod
Ang labing dili komportable sa airliner mao ang mga lingkuranan sa ika-25 ug ika-45 nga laray tungod kay ang mga buko-buko sa mga lingkoranan wala maglingkod tungod sa kaduol sa teknikal nga mga lawak. Duol sa ika-25 nga laray mao ang kasilyas, ang ika-45 nga laray nahaluna sa sakayan.
Kung gusto nimong makuha ang labing komportableng mga lingkuranan sa cabin sa eroplano, among gitambagan ka daan aron mangutana sa cashier mahitungod sa pag-book sa usa ka partikular nga lugar, o, pagpakita nga daan alang sa pagparehistro sa mga pasahero, pangayo alang sa assignment sa tukmang dapit alang kanimo.