Giisip sa Uruguay ang usa sa labing misteryosong estado sa atong planeta. Kon maglakbay sa palibot sa nasud, daghang mga turista ang maghunahuna kung unsa nga matang sa transportasyon ang labing maayo ug labing sayon nga gamiton, aron walay bisan unsa nga makapugong sa pagpahulay.
Sistema sa Paglupad sa Uruguay
Ang nasod adunay usa ka internasyonal nga tugpahanan, nahimutang 5 km gikan sa siyudad sa Montevideo - ang kaulohan sa estado. Gitawag kini nga Carrasco (Montevideo Carrasco International Airport) ug gikonsiderar nga pinakadako sa Uruguay. Dinhi magtrabaho ang maong mga airlines, ingon:
- BQB Lineas Aereas (BiKuBi Lineas Aereas);
- Air Class;
- Aeromas (Aeromas).
Ang national carrier mao ang PLUNA, nga nagsilbi sa mga lokal nga aerodromes. Ang ulahi adunay lainlaing runways: adunay ug walay coating.
Makasakay sa eroplano sa nasud adunay mga transplant sa Brazil, Argentina o Spain. Adunay, bisan pa, direkta usab nga mga flight, apan ang mga tiket alang kanila mahal kaayo, ug ang maong mga airliner dili kaayo makalupad.
Transportasyon sa tren sa Uruguay
Ang transportasyon sa pasahero sa nasud halos wala pa maugmad, nga kasagaran internasyonal (uban sa kasikbit nga estado nga Brazil ug Argentina) nga transportasyon sa kargamento. Ang nag-unang agianan sa riles mao ang siyudad sa Montevideo. Nagsugod kini sa pagtukod sa 1867 uban ang pundo gikan sa Great Britain, kansang mga kompaniya nanag-iya sa nag-unang bahin. Sa sinugdanan, ang kalihokan gihimo sa horsepower.
Ang kinatibuk-ang gitas-on sa kadalanan mao ang 2900 km, ang track adunay standard nga sukod - 1435 mm, ug ang gitas-on sa double-track nga mga linya 11 km. Sa Uruguay, halos katunga (1328 km) nga riles ang gibiyaan ug wala gigamit. Dinhi, kasagaran gigamit ang traksiyon sa tren sa tren.
Sa pipila ka bahin sa nasud adunay mga seksyon usab sa pig-ot nga gauge. Ang ilang mga sukod mao ang 600mm, 750mm ug 914mm.
Mga serbisyo sa bus sa Uruguay
Usa kini sa labing popular nga sistema sa transportasyon sa nasud. Hapit ang tanan nga mga pasahero sa mga pasahero gidala sa mga bus, diin ang usa makaadto sa usa ka siyudad sa bisan unsang oras sa adlaw. Anaa usab ang mga espesyal nga ruta sa pagtan-aw. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga kadalanan mao ang 8,883 km, diin ang 8085 gitabonan ug 898 wala kini.
Sa nasud, usa ka international bus station ang Tres Cruces. Kini adunay kaugalingon nga website, diin dili nimo makita ang mga timetable ug mga direksyon sa mga bus nga adunay mga link sa nagkalain-laing kompanya, apan usab sa libro ug pagpalit og tiket. Sa Uruguay adunay mga bus gikan sa Chile (Santiago), Paraguay ( Asuncion ), Argentina (Entre Ríos, Mendoza , Cordoba , Buenos Aires ) ug Brazil (Rio, Sao Paulo ug Porto Alegre).
Ang tanan nga mga bus adunay komportable nga mga lounges, built-in nga air-conditioning ug free wi-fi. Sa matag usa kanila kanunay adunay usa ka konduktor nga dili lamang nagsusi sa trapiko, apan usab nagsubay sa han-ay. Dinhi makit-an nimo ang mga tigbaligya ug mga musikero. Ang kataposang gidawat sa pagpamakpak ug pagpasalamat sa paglingla.
Ang mga bus mao ang nag-unang kadalanan sa transportasyon. Ang kasagaran nga pamasahe mao ang 6.5 pesos (mga 25 ka US cents). Ang kapital sa nasud adunay espesyal nga ruta sa ekskursiyon, nga naghiusa sa 10 ka dagkong talan-awon, ang oras sa panaw mao ang 2 ka oras. Sa mga tigbiyahe sa kabalayan gihalad ang mga giya sa audio sa lainlaing pinulongan.
Unsang ubang mga matang sa transportasyon ang anaa sa Uruguay?
Ang nasud usab adunay:
- Usa ka dako nga dunggoanan, nga naglihok sa internasyonal nga mga barko. Ang mga agianan sa tubig naglangkub sa 1600 km ug gigamit sa mga barko sa suba ug daplin sa baybayon nga adunay ubos nga draft.
- Sa Montevideo adunay mga karwahe nga gikuha sa kabayo. Kini ang mga gitawag nga mga tigpangulata, nga nagkolekta alang sa pagproseso sa nagkalain-laing mga basura.
- Ang mga motorsiklo mao ang pagdala sa mga lokal nga mga residente. Makasakay sila gikan sa usa ngadto sa unom ka tawo.
- Ang mga sakyanan dili kaayo popular kay sa mga bus.
- Pipelines.
Mga gamit sa transportasyon sa Uruguay
Ang tanan nga trapiko dinhi mao ang tuo nga kamot, ang manibela sa mga sakyanan nahimutang nga nag-una sa wala. Sa mga suga sa trapiko ang mga drayber ug mga pasahero kasagarang gidayeg sa mga clown, juggler ug uban pang mga performer sa sirkus. Alang sa mga pakigpulong, kasagaran kini gihatag nga kwarta. Sa tanang kadalanan nagtrabaho ang valet parking, nga makatabang sa pagpangita og parking alang sa sakyanan ug pagbantay sa transportasyon sa panahon nga wala ang tag-iya.
Sa mga gasolinahan, ang drayber kasagaran dili mobiya sa sakyanan, ang mga mamumuo hingpit nga mag-alagad sa mga kustomer, samtang dili nila kalimtan nga hugasan ang mga bintana. Ang gasolina sa Uruguay mahal, mga $ 2 matag 1 litro.
Sa estado adunay 2 nga pulis sa kadalanan: ang usa nagtrabaho lamang sulod sa mga siyudad, ug ang ikaduha - sa tibuok nasud. Anaa usab ang praktis sa mga pulis nga nagbag-o, samtang sila nagkahugpong. Sa utlanan sa matag departamento mao ang pjah (o gitawag nga platilka).
Adunay daghang daan nga mga sakyanan sa nasud. Ang gigamit nga mga sakyanan dinhi halos dili mahulog. Pag-adto sa Uruguay, ayaw kalimti ang pagsunod sa mga lagda sa dalan. Planoha daan ang imong biyahe ug pahimusli ang usa ka talagsaong bakasyon sa usa ka maanindot nga nasud .