Pag-adto sa usa ka dapit sa eroplano, alang sa usa ka hilom ug komportable nga paglupad, gusto nimo nga mahibal-an daan mahitungod sa pagkakasaligan niini ug sa nahimutangan sa mga lingkoranan sa kabin. Ang usa sa mga nag-unang tiggama sa ayroplano mao ang Boeing Corporation, nga nagprodyus og daghang mga eroplano nga nagkalain-laing mga pagsupak. Ang labing kaylap sa kalibutan nga hiktin nga body jet pasahero nga eroplano karon mao ang Boeing 737.
Tungod kay ang labing popular nga mga kompaniya sa airlines sa kalibutan gikan sa Boeing 737 karon naghunahuna sa medium-haul nga Boeing 737-800, nan sa niini nga artikulo ipahibalo namon kamo sa paghan-ay sa mga lugar niini ug sa uban pa nga batakang mga kinaiya.
Unsa ang Boeing 737-800?
Kini nga eroplano nahisakop sa ikatulong grupo sa Boeing 737 - Next Generation (Next Generation), nga gidisenyo nga makigkompetensiya sa Airbus A320. Gikan sa kanhi nga grupo (Classic), kini gipalahi sa presensya sa mga digital cockpits, bag-o nga gipalugway nga 5.5 m nga mga pako, mga ikapot sa ikog ug usa ka maayo nga makina. Ang Boeing 737-800 gimugna aron ilisan ang Boeing 737-400, nga gisugdan sa 1998 ug kini gigamit gihapon. Adunay duha ka kausaban:
- negosyo kapilian Boeing BJ2;
- Pagbag-o sa militar - Boeing 737-800ERX.
Ang nag-unang mga kinaiya sa Boeing 737-800
- taas - 39.49 m;
- gitas-on - 12.51 m;
- ang pako nga dapit 125 m;
- ang mga pako sa pako mao ang 34.31 m;
- gidaghanon sa mga tangke alang sa sugnod - 26,020 ka litro;
- ang kinatibuk-ang rota sa paglupad mao ang 5400 km;
- ang maximum nga gikusgon mao ang 851 km / h;
- ang gitas-on sa dagan mao ang 1,630 m;
- Mga dapit sa crew - 2 ka lugar;
- lapad nga salon - 3,54 m;
- usa ka klase nga salon - kutob sa 189 ka mga lingkuranan;
- duha ka klase - 160 nga mga lingkuranan.
Numero ug paghan-ay sa mga lingkoranan sa Boeing 737-800
Ang numero ug han-ay sa mga lingkoranan alang sa mga pasahero sa Boeing 737-800 nga eroplano mahimong mag-agad depende sa han-ay sa airline, sama pananglit:
- 1st class (tourist class) - 184 ka mga dapit;
- 2nd class - 12 (o 16) nga klasehanan sa negosyo ug 148 (o 144) klase sa ekonomiya.
Sa plano sa Boeing 737-800 nga eroplano, hunahunaa ang nahimutangan sa mga lingkoranan sa cabin.
Kini nga plano nagpakita sa usa ka modelo sa Boeing 737-800 nga adunay usa ka cabin nga gidisenyo alang sa usa ka klase, nga may 184 ka mga lingkuranan. Ang dili maayo ug dili kaayo malampuson nga mga lugar (gimarkahan sa dayagram nga dalag ug pula nga kolor):
- sa una nga laray, tungod kay kini nahimutang nga diretso sa atubangan sa sakayan, mao nga adunay dili kaayo luna alang sa mga bitiis ug usa ka pagpilo nga lamesa ang gilakip sa armrest;
- sa ika-10 ug ika-11 nga laray, diha sa mga gimarkahan nga mga dapit nga wala'y porthole;
- 13 ug 14 ka laray nahimutang duol sa mga agianan sa emerhensiya, mao nga ang mga lingkuranan didto wala maglingkod, ug adunay mas bugnaw;
- Ang pinakagrabe nga mga lugar giisip nga mga dapit sa katapusan nga laray tungod sa kamatuoran nga ang mga lingkuranan wala maglingkod (o maglingkod uban ang pagpugong) ug ang kasilyas duol kaayo, nga dili makadugang sa kahupayan.
Ang mga maayong lugar (gipintalan nga berde) anaa sa ika-16 nga laray, tungod kay walay mga atubangan nga lingkuranan sa atubangan, nga makapahimo kanimo nga mobarug ug mag-andam sa imong mga bitiis nga gawasnon.
Kini nga plano nagpakita sa usa ka modelo sa Boeing 737-800 nga adunay usa ka salon nga gidisenyo alang sa duha ka mga klase: 16 ka mga lingkuranan sa negosyo nga klase ug 144 sa klase sa ekonomiya.
Ang labing maayo nga mga dapit sa ekonomiya nga klase sa niini nga modelo nahimutang sa ika-15 nga laray, tungod kay walay mga lingkuranan sa atubangan.
Dili maayo ug dili kaayo maayo nga mga dapit:
- sa ika-7 nga laray - tungod sa pagbahinbahin sa mga klase sa unahan;
- 10 ug 11 nga laray - tungod sa kakulang sa mga bintana;
- gikan sa 13 ngadto sa 16 ka laray - tungod sa kaduol sa mga pang-emerhensiya nga mga agianan, tugnaw ug ang pagkawala sa panglantaw gikan sa porthole gikan sa luyo sa pako;
- sa katapusan nga laray - alang sa sama nga mga rason sama sa miaging modelo.
Sa ubos anaa gihapon ang mga modelo sa Boeing 737-800, ang labing maayo ug dili maayo nga mga lugar niini gitino sa sama nga sumbanan:
Kaluwasan sa Boeing 737-800
Siyempre, adunay usa ka aksidente sa aviation, apan tungod sa kamatuoran nga ang mga tigdesinyo sa mga kompanya sa aviation sa kalibutan kanunay nga nagtrabaho aron sa pagpalambo sa kaluwasan sa mga disenyo sa eroplano, ang gidaghanon niini nagkahuyang. Ug ang Boeing 737 usa ka kumpirmasyon, tungod kay ang Boeing 737-800 adunay usa ka gamay nga hinungdan sa pagkawala - upat ka pilo nga mas ubos kay sa total nga kalibutan, busa makaingon kita nga kini mas luwas.