Ang pagdala sa sulod nga mga pultahan naghatag sa ilang tag-iya og daghang mga bentaha. Sila makahawid sa luna, dali ug sayon nga bukas, dili magsira ubos sa impluwensya sa mga drafts. Dugang pa, ang usa ka baso o kahoy nga porma sa pultahan, nga gibutang sa ilang kaugalingong mga kamot, mahimong dali nga awtomatiko. Kasagaran nga kini gigamit dili sa entrada, apan sa sulod sa lawak tali sa mga lawak. Ang mga himan ug ang mekanismo kasagarang gitagana uban sa dahon sa pultahan. Ang pagtrabaho uban niini nga disenyo dili kaayo lisud, ang bisan kinsa nga tawo nga nakaila sa naandan nga himan sa panday magasagubang niini.
Pag-instalar sa mga pultahan sa coupe gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot
- Alang sa trabaho kinahanglan nato ang mga gamit nga gigamit, hardware ug usa ka yano nga tool kit.
- Gipili namo ang kompletong hugpong sa sliding system. Mahimo kini sa lainlaing mga klase depende sa modelo nga imong gipili. Sa among kahimtang, ang pag-instalar sa usa ka pultahan nga usa ka dahon mahimo, nga naglangkob sa mosunod nga mga elemento:
- mga panaptong naglinya nga punoan;
- clypeus facial, nga gisang-at sa usa ka bahin sa usa ka anggulo nga 45 degrees (2 ka piraso);
- ang mga utlanan nga nahimutang sa kahon;
- resistant stand;
- ang naglumbay nga bar sa estante;
- giya nga bar;
- aluminum guide.
Ang mga galamiton alang sa pultahan naglangkob sa mosunod nga mga elemento: mga carriages nga adunay mga roller, mga braket, mga bolt sa pag-ayo sa nut, flag, stopper, lock, pag-adjust bolts. Among giandam ang dahon sa pultahan. Sa ubos nga katapusan ikaw kinahanglan nga mopili sa usa ka lihok nga 7x20 mm. Kung wala ka sa oportunidad nga makahimo niining delikado nga operasyon nga may kwalidad, nan adunay laing kapilian - ang pag-instalar sa usa ka dugang nga paddle. Sa ikaduhang variant, ang lihok dili kinahanglang putlon, apan ang sill usa ka makita nga elemento. Pag-drill sa mga lungag ug ipabitay ang ibabaw nga bahin sa panapton nga panapton. Gikan sa daplin sa kilid sa pultahan kami mikunhod og 45 mm. Ang mga pundok gigiyahan sa usa ka lungag sa bungbong. Nagsugod kita sa pagpataas sa suporta nga asembliya. Among gisukod ang gitas-on ug gilapdon sa pultahan, dayon nakita ang workpiece alang sa clypeus. Ngadto sa clypeus uban ang tabang sa mga lansang nga magtaud sa lingkuranan sa atong resistensya. Kini kinahanglan nga moagi sa higpit diha sa sentro nga linya sa clypeus. Sa dungan, mag-drill sa usa ka lungag (diametro 2-2.5 mm) pinaagi sa duha ka bahin. Gihimo kini aron ang mga screws dili mag-split sa manipis nga bar. Kini nga mga lungag kinahanglan himoon nga 4 ka piraso, mga 500 mm ang gilain. Ibutang ang nakuha nga pagtukod sa hugot nga patindog sa bungbong. Kung adunay mga sulod nga mga elemento niini, nan dili gikinahanglan nga gamiton ang mga dowel, ang mga conventional 5x80 mm self-tapping screws ang angay. Ang usa ka piho nga baruganan gilakip sa nag-usbaw nga bar sa post restraining. Nagpadayon kami sa paghimo sa mga pultahan sa compartment nga among kaugalingon nga mga kamot. Karon imong maandam ang mga detalye sa kahon sa pultahan. Gitan-aw namon ang gilapdon sa pultahan, ang kinatibuk-ang gilapdon sa istraktura, ang gitas-on sa casing, ang gitas-on sa mga lath sa kahon, ang gidak-on sa lumen ug uban pang mga sukdanan. Ang lamesa, nga gilakip sa istraktura, kasagaran nagpakita sa mga sukod sa tanan nga mga blangko. Gikan sa kini nga gitino nga mga gidak-on, gipahilayo nato ang atubangan nga clypeus, ang lath sa kahon, ang alumni guide ug ang mounting guide bar. Gikonektar namon ang giya gamit ang nagpataas nga bar. Ang clypeus nga tapad sa dingding kinahanglan mga 25 mm nga mas gamay kay sa uban nga mga workpieces. Human sa tanan nga mga bahin nga giputol sa gidak-on, gamita ang mga kuko aron sa pag-andam sa estraktura. Ang una nga lungag ilalom sa screw gihimo sa gilay-on nga 14 mm gikan sa duldol sa atong nag-mounting bar. Ang nahibilin nga mga lungag gihimo sa mga lakang nga dili molabaw sa 400 mm. Mahimo nimong i-attach ang istruktura sa dingding. Ang gitas-on niini mao ang taas nga dahon sa pultahan ug laing 90 mm. Kini kinahanglan nga hugot nga gipahimutang nga hugot sa pagtahud sa salog. Aron makontrol ikaw magkinahanglan og lebel sa pagtukod. Ang pagpadapat sa pagtukod sa dingding, nagplano kami sa mga lugar alang sa mga lungag alang sa mga dowel o mga screw. Gitukod namon ang pagtukod sa dingding. Ang mga detalye nga naglakip sa pag-abli mahimo nga ipatapot ngadto sa nagatapot nga papilit. Sa dili pa mamutol ang papilit, mahimo kini ibutang sa mga kahoy nga spacer. I-instalar ang self-adhesive nga seal seal. Gihimo nato ang checkbox (kung ang lihok wala gipatuman, dayon ang threshold). Ang sentro niini kinahanglan nga hugot sa parehas nga linya sa ngilit sa clypeus. Gihuptan nato ang tukmang gilay-on gikan sa sentro sa elemento ngadto sa eroplano sa clypeus. Kini sa atong kaso mahimong 32 mm. Gisulod namo ang mga stopper ug mga roller ngadto sa mekanismo sa giya. Una, among gibutang ang pultahan sa checkbox o checkbox. Ibitay ang panapton gamit ang mga braket sa nagsuporta nga mga screws ug luwas kini sa mga nut. Ang pultahan kinahanglan nga hugot nga pagtindog nga may pagtahod sa salog. Tali sa salog ug sa canvas, ang gintang kinahanglan nga mga 8 mm. Human sa katapusan nga pag-adjust sa sistema, i-install ang atubangan clypee ug ang ikaduha nga lath sa kahon. Nahuman ang pag-instalar sa mga pultahan sa compartment nga adunay kaugalingong mga kamot.
